近日，修理了一辆大洋DY125跨骑摩托车。车主说最近油耗特别高，百公里3升以上。油价高到不能再用摩托车了。
通常高油耗与错误的混合比、混合气过浓、燃烧不完全有比较大的关系。此时的典型症状是火花塞积碳较多，油门大时排气管冒黑烟。另一个原因可能是点火器的点火效果差，导致混合气燃烧不完全。
取车启动试驾后，感觉发动机工作还算正常，没有出现发动机启动困难、怠速不稳、易熄火、摩托车行驶无力等故障。我没有看到油门测试中冒出任何黑烟。
由于没有明显的运行故障，只能静态检查看看有什么问题。架起大支架，先检查油路，这车用的频繁，发动机很脏，检查化油器，发现化油器外面的油很脏，油泥混合物覆盖着厚厚的一层。明显有漏油痕迹，油泥上的油斑明显。结合发动机工作正常，这辆车油耗高的原因很可能是化油器漏油。
化油器有漏油故障，一般是三角针阀关闭造成的。如果太厚，会影响发动机的正常运转。但经过刚才的试驾，摩托车的启动和运行都正常，说明故障具有一定的特殊性。
将化油器从发动机上拆下检查，用汽油清洗化油器外部，然后拆开化油器，检查三角油针、针阀座、油浮子的工作高度，确认三角针阀是封闭良好，油浮子工作高度正常，油位不可能异常升高。
油位不高，一般不会造成可燃混合气过浓，影响发动机正常工作，也不会出现漏油故障。
但从化油器外部和发动机上的油迹分析，化油器确实存在漏油故障。检查油管与化油器的连接，无老化开裂现象，未发现油迹。，以排除汽油从燃油软管和化油器之间的连接处泄漏的可能性。
然后检查浮子室壳体的耐油密封圈。耐油密封圈弹性好，无机械损伤。也排除了汽油从耐油密封圈漏出的可能。
检查时发现，浮子室外壳有因电路塑料件磨损而产生的伤痕。伤痕很深，穿透了浮室外壳的壁。因为漏洞极小，很难找到。当发动机运转时，汽油会慢慢地从漏洞中渗出。出来，增加了摩托车的油耗。
由于这种漏油故障，油位不会异常升高，可燃混合气不会太浓，不会影响发动机的正常运转。
我向车主说明了情况。虽然车主对塑料件会磨损化油器感到惊讶，但他也证实了这个问题。更换新的化油器以启动车辆并将其交付给车主。经跟踪，该车油耗恢复正常。
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