外卖订单众多，但送餐员却难以实现日收入接近千元？记者亲自试水，旨在揭示其中的奥秘。
体验初衷
7月19日，海报记者决定亲自尝试一天外卖骑手的角色，去感受这份工作的日常。他回想起网上那些声称“一天能赚近千元”的自媒体视频，内心充满了疑惑和好奇。目睹一位刚更换完电池、车筐里放着四份餐食的骑手疾驰而过，记者心中暗自下定决心，想要亲眼见证并了解真实的外卖骑手生活究竟是怎样的。
午高峰困境
午高峰时段，众多骑手涌上街头，然而订单数量却相对较少。随着午高峰的结束，记者辛勤工作了一整天，仅完成了7单配送任务，收入共计45.4元（此金额未包含因顾客取消订单而违规扣除的部分）。在这其中，有一单因餐品损坏而违规被取消，不仅没有盈利，反而还亏损了1.2元。此刻，记者深刻感受到了外卖员所面临的“平衡术”，他们需要在商家出餐速度、顾客等待时间、路线选择以及餐品安全之间找到平衡点，每一项任务都充满挑战。
同行评价与感悟
外卖小哥经过看到记者的电动车续航不足且无法更换电池，直言这只能算作兼职的体验。在小区门口，送餐员们聚集在一起谈论各自的工作成果，有人半开玩笑地说，如果每天能赚上千元，就得把电动车焊接在身上。记者得知，全职送餐员每天要工作十四五个小时，每月出勤大约25天，平均每天骑行距离达到80公里，其辛苦程度由此可见一斑。
晚高峰策略与感动
吸取了午高峰的教训，记者在晚高峰时段特意选择在写字楼和商家密集的区域接取订单。炎炎夏日，顾客们显得格外体谅，在送第二份和第八份餐时，两位顾客主动提出要自己下楼取餐。就在那一刻，记者深刻体会到了骑手们奔跑的价值，他们所追求的不仅仅是额外的收入，更是那份默默无闻的善意。
全天收入与反思
午高峰和晚高峰时段接近四个小时，记者共接了17单外卖，赚了95.6元，减去7.8元后，实际收入只有88.1元，与每天收入过千的目标相去甚远，显然还不能算是一名合格的外卖员。记者反思，那些网上所谓的“日入近千”的视频，不过是吸引眼球的笑料，而真实的外卖骑手生活却充满了不易。
行业现状与期待
外卖小哥透露，之前平台的补贴竞争确实让他们的收入有所增加，然而商家的出餐效率却对他们的收入产生了显著影响。订单量一多，商家就做不出餐来，骑手只能无奈等待，甚至不敢接更多的单。这时，手机上又跳出了补贴红包的提示，但对骑手而言，多等一分钟的电梯、减少一次扣款、备注里的一句“不急，安全第一”，这些都比红包来得更实际。
